浙中区域再添发展“大动脉”

12月23日10:30，浙江省重点工程351国道浦江联盟至兰溪界段正式通车。作为浙江省“千项万亿”工程，该路段的建成不仅打通了浦江与兰溪之间的关键通道，更标志着浙中区域交通网络实现重要升级，对促进沿线经济社会发展具有里程碑意义。

项目起点位于浦江县联盟村，终点止于浦江与兰溪交界处，路线全长7.958公里，采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里，总投资约11.5亿元。项目全线包含杨田周互通立交、4座桥梁及牛山、浦兰两座隧道。

其中，浦兰隧道全长2882.5米，其中浦江段2060米、兰溪段822.5米。浦兰隧道在设计与技术上亮点突出，隧道顶部绘有“蓝天白云”图案，有助于缓解驾驶员在长距离隧道中的视觉疲劳；照明系统采用LED无极调光技术，支持远程智能调控，在保障行车安全的同时实现节能降耗；隧道侧壁安装的反光轮廓标，可在车灯照射下形成清晰连续的光带，进一步提升夜间行车安全性。

该路段的建成通车，将直接缩短浦江至兰溪间的车程4公里，惠及沿线20万群众出行，并有效串联起义乌、浦江、兰溪三地经济圈，更好融入长三角一体化发展，助力浙江共同富裕示范区建设。　

□郑宗祥 李海松 黄康玲 陈淇耀 吴焕 何敏/摄影报道

匠心筑路，品质百年

——记351国道浦江联盟至兰溪界段公路通车

比计划工期提前两个半月，2026年元旦前夕，351国道浦江联盟至兰溪界段工程顺利通车。该项目的建成，将使金华市浦江至兰溪的车程缩短40分钟，直接惠及沿线20万群众出行，并有效串联起义乌、浦江、兰溪三地经济圈，更好融入长三角一体化发展，助力浙中共同富裕示范区建设。

科技赋能的现代公路工程

实名制“刷脸”进工区、隧道内人员精准定位、后台多点位动态监控……在中交一公局承建的351国道浦江联盟至兰溪界段工程SG01标段上（以下简称中交一公局项目部），智能化应用为现代公路工程建设发挥着关键作用。

由中交一公局集团承建的浦兰隧道长2060米，是该工程的关键节点。为了确保施工安全，项目精心开发设计了一套“超前地质预报系统”，将以往30-50米的隧道地质勘测提升到了100-200米，精准识别隧道掘进方向的岩石结构。

“根据系统判定的级别，我们可以提前选择支护方案，以此保障进度和安全。”中交一公局施工方相关负责人介绍，该项目施工过程中还先后完成了3项实用新型专利、5项发明专利；创新了如湿喷机械手、超声波三维激光摊铺机代替人工作业等，让“四新技术”成为质量好、安全好、效率高的工程助手。

项目施工过程中，还遇到了一处“棘手”的难题——主线需穿越一处北宋中期前王山窑址（2010年列为县级文保单位）。该窑址包含龙窑窑炉、房址等重要遗迹，是研究北宋窑业的重要实证。为确保遗址安全，项目部创新采用“控制爆破+工艺调整”综合方案，多轮论证后，对每天隧道的进尺量、炸药量进行精准控制，仪器检测数据最大振速为0.295cm/s，实现了隧道“零扰动”钻爆施工，在文物保护方面发挥重要作用。

全线贯通的浦兰隧道，顶部绘制“蓝天白云”图案令人眼前一亮，其设计不仅可以有效缓解长隧道环境下的视觉疲劳，隧道照明系统还采用了先进的LED无极调光技术，可在指挥中心远程调控亮度，在保障行车安全的同时实现节能环保。隧道侧壁上整齐安装的反光轮廓标，能在车辆灯光照射下形成连续、清晰的光带，显著增强夜间行车的安全警示效果。

736片预制梁板 奠定绿色环保之路

351国道浦江段项目通过“成品梁板定制购买”解决了以往工程增设临时用地，且实现了降本增效。

“项目设计使用的736片预制梁板，通过成品购买方式，节约了土地使用。”中交一公局集团有限公司351国道浦江联盟至兰溪界段工程SG01标段项目部相关负责人兰新乐说，项目部通过多项举措，如极尽可能利用废旧用地建设钢筋加工棚、混凝土拌合站等，积极建设“绿色工地”。

项目的杨田周互通区，以分离式桥梁方式穿越（上跨）浦江县通济桥水库水源涵养区生态保护红线，跨越生态保护红线长度约为30米，新建路段距里坞水库约200米，且位于水库上游，水库为生态养殖鱼塘，施工废水排放需要提前规划排水路线。据此实际，项目方严格按照生态要求，直至全部施工内容结束，均需严格落实环境保护措施，将公路轻轻地点缀于生态之中。

混凝土拌合站用水量大，项目部在浦江相关部门的支持下，“舍近求远”引来里坞水库用水，避免了地下水的开采使用，且通过建设五级沉淀池，实现工地用水的回收利用。

项目还将隧道废渣积极利用为路基填料；项目建设所涉及的裸土，实现100%覆盖植绿等。

全过程安全生产“零事故”

351国道浦江联盟至兰溪界段采用“边通车边施工”施工方案，项目方先后进行了5次交通“导改”，堪称“螺狮壳里做道场”。

杨田周互通施工期间，项目方为了最大限度保障地方群众通行，精密设计施工方案，用“左幅施工、右幅通车”与“右幅施工、左幅施工通车”的轮流方案，在科学组织、合理论证下，实现“零事故”。

项目方创新的“盖梁安全母绳U型立杆安装装置”“折叠式桥梁湿接缝施工吊篮”等工艺为项目安全生产保驾护航，并作为优秀案例获得推广。

自项目开工以来，连续3年荣获金华全市交通建设工程安全生产技能竞赛团体第一（2023年）、第二（2024年）个人第一、第二（2025年）佳绩。

党建红映衬惠民服务底色

随着工程的通车，在项目沿线的兆丰村村民的生活也迎来了新变化。一段长约3公里的崭新沥青路面，让村民通行更加舒畅。

在浦江县交通部门的支持下，项目部积极响应地方实际需求，协助兆丰村完成了破板路面修复，这个“额外任务”获得了当地百姓的一致好评。

中交一公局项目部以党建一体化为管理理念，将责任担当融入建设管理、生产、员工生活的方方面面，积极以主题党日、“百百千”活动、月度例会、“项目经理、书记讲安全课”等活动为载体，让党旗红高高飘扬在项目一线。

该项目部将“隐患排查”作为每月党建一体化的一项督查重点，至该项目通车，“一月一主题”活动共排查事故隐患整改闭合283项，重点整治了匝道桥大横坡湿接缝施工质量问题、三级沉淀池污水排放等问题，切实把事故隐患扼杀在摇篮，为项目顺利通车提供了强有力的保障。

为确保项目安全进展，项目部从负责人到职工，主动放弃休假，连续2个春节值守在工地一线。

351国道浦江联盟至兰溪界段公路的贯通，将浦江至兰溪距离缩短40分钟，更重要的是该路段与义乌形成三角联动，构建浙中半小时经济圈，促进人才、物流、产业高效流动，为区域协调发展提供基础设施保障，成为共同富裕示范区的生动实践。

项目简介

该项目起点位于浦江县联盟村，终点止于浦江与兰溪交界处，路线全长7.958公里，采用双向六车道标准建设，设计时速80公里。全线设桥梁4座、隧道2座，总投资约11.5亿元。